34•▼■▼◁.5%快充终端具备升级为超充的条件◆△。采用群管群控功率池共享技术▷■•●▼…，还是北部边疆▼=◁○○◇，遍布全国360个城市的充电网★▽，亦或是酷热戈壁••、湿热沿海▲=•◆，既服务于私家车☆▪◇◇。

　　在公交行业☆-◇☆□，特来电自2018年发布了大功率智动柔性充电弓功率最高可实现1000kW充电功率☆○▪，实现充电40秒▪□▲，续航10km■•★◁=▪，为公交车的快速充电提供了有力支持△…☆■●=，并为公交行业未来自动驾驶创造了有利条件☆=。

　　横跨大江南北=▪▷，特来电自2014年发布▼●▼▪“电动汽车群充电▷■△○★◇”技术□◇○，也可为公交□●=★△、物流车•○★-▽、机场摆渡车●•▲、电动船◁-●、电动火车等公共交通工具充电△▼○。做到了极限场景的全覆盖▷▲。让特来电具备抗高温▪-◇☆□、低寒•□…◁、暴雨●▽••△▼、沙尘•◆•、盐雾•△、潮湿•◇▽◆、高海拔等极端天气的能力••▽▲，高质量的硬核实力及强大的耐候性•▼，

　　9年时间▲●■□，由点成网-★，充电服务迈向高质量发展新台阶☆●■。在达成50万台充电终端的过程中◆▲◇○，特来电共累计充电257亿度○◁…，注册用户数2000万凯发k8国际官网首页登录▽▲▪★▽，服务车辆1600万▽▪，实现碳减排2631万吨▪□。50万充电终端的突破●□☆■□☆，将成为特来电迈向未来的坚实基石○☆☆◆，期待继续为建设清洁凯发k8国际官网首页登录-△•▼▲○、绿色的社会贡献力量○▲。

　　在重卡领域▽◆，特来电2020年率先实现了1200kW的充电功率■★□◇，为重卡的快速补能提供了强大技术支持★…◇•◁。高防护设备可适应户外雨雪盐雾等环境●□…◆，为港口…•◆★△、矿山等场景提供自动充电服务○■。

　　依据不同城市的新能源汽车保有量和产业布局的差异•▷△，特来电提出了城市★…“五张网==▲”布局◁◆-▲●=，围绕公交○▷•=-◁、公共▼★▽-▷、物流□◇★▷、园区•■•▼…□、小区等不同充电场景分别搭建充电网•◇■=▷■，以多种类型的充电产品▲▽…◇▷☆，满足多样化的充电需求◇▲…。

　　特来电坚持科技创新●•◆○○□，以技术引领行业发展-△◇，先后承担和参与了8项国家级重大科研项目◆▽○●-，牵头或参与制定了10项国家标准▷▪◇、6项行业标准☆△，拥有784项境内外专利••▽□•△，是国家知识产权优势企业□△◆◆★，拥有国家发改委电动汽车智能充电国家地方联合工程研究中心▲=▽•◆-。

　　在乘用车领域◇★，特来电的超充技术同样表现出色▪★○，达到了行业最高600kW的充电功率▪=■◇■，与宝马•=☆◆、奔驰等众多车企合作建设品牌站▪☆◇◁。

　　根据中国充电联盟11月数据▽▼□▼，特来电在公共充电桩数量☆▪、直流充电桩数量▽▪□■▷●、全年充电量市场占比▷▷●●…▲，均为行业第一△=★▪▪-。随着50万台充电终端的达成◆●☆，特来电总充电功率超过1•☆▼▷.7万兆瓦□◇▲▪，其中直流快充终端(250A)占比高达60%•=。公司于2019年提前布局液冷超充技术○☆，现已落地全国50余座城市★==▲■…，上线台超充终端■◆▪○▼。

　　2023年12月23日…-○▷，特来电运营充电终端数量突破50万台☆○▽，成为中国乃至世界拥有充电终端数量最多的运营商■☆--▼◇。

　　都能看到特来电充电站的身影●◆●▽。不管是在雪域高原•☆，向行业提供了一种充电更安全▷■、占地面积更小◇▽▽-、技术更易升级的大规模电动汽车充电解决方案•▷▷•。